Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Die 38. ICRC in Japan

04.08.2023 -

in

Allgemein

Mitglieder des Lehrstuhls auf der ICRC — Die Lehrstuhlmitglieder Dr. Maximilian Linhoff, Dr. Daniela Hadasch (University of Tokyo), Karolin Hymon, Pascal Gutjahr, Mirco Hünnefeld, Rune Dominik und Jean-Marco Alameddine (von links nach rechts) auf der 38. "International Comic Rays Conference" (ICRC) in Japan, Nagoya.

In diesem Sommer fand die 38. ICRC (International Comic Rays Conference) in Japan, Nagoya statt. Bereits seit 1947 wird der Kongress alle zwei Jahre von der IUPAP (International Union of Pure and Applied Physics) veranstaltet. Die Hauptthemen in diesem Jahr waren die Physik der kosmischen Strahlung, die Gammaastronomie, die Neutrinoastronomie und die Neutrinophysik, die dunkle Materie, die Sonnenphysik und die Multi-Messenger-Astronomie.

Aus unserer Arbeitsgruppe nahmen Dr. Maximilian Linhoff, Karolin Hymon, Pascal Gutjahr, Mirco Hünnefeld, Rune Dominik, Jean-Marco Alameddine und Leonora Kardum an dem Kongress teil. Die Mitglieder unseres Lehrstuhls thematisierten die ereignisbasierte Analyse der Daten der Tscherenkow-Teleskope CTA (Cherenkov Telescope Array), die saisonalen Schwankungen des atmosphärischen Neutrinoflusses (nachgewiesen durch das Neutrinoexperiment IceCube), die Myonendetektionen an Neutrinoteleskopen, das Simulationstool PROPOSAL für hochenergetische Leptonen und Photonen, die Erforschung hochenergetischer galaktischer Neutrinos, die Winkelauflösung von IceCube, die Interpolation der Detektorantwortfunktionen der Tschrenkow-Teleskope CTA und die Software CORSIKA zur Simulation ausgedehnter Luftschauer.

Wir danken dem DAAD (Deutscher Akademischer Austauschdienst) für die Förderung dieser Kongressreise.