Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Dr. Jean-Marco Alameddine schließt erfolgreich seine Promotion ab

03.09.2024 -

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News
Allgemein

Auf dem Bild ist die graphische Darstellung eines Teilchenschauers über der Stadt Dortmund zu sehen.

Unser Lehrstuhlmitglied Dr. Jean-Marco Alameddine schließt erfolgreich seine Promotion ab.

Wir gratulieren unserem Lehrstuhlmitglied Dr. Jean-Marco Alameddine herzlich zur erfolgreich bestandenen Promotion! Der Titel seiner Dissertation lautet „Enabling Next-generation Particle Cascade Simulations: Implementing the Propagation Software PROPOSAL as an Interaction Model for CORSIKA 8“.

Wenn hochenergetische Atomkerne und Photonen, die aus dem Weltall stammen, als Primärteilchen auf die Erdatmosphäre treffen, lösen sie dort Teilchenschauer aus. In diesen Teilchenschauern werden anschließend zahlreiche Sekundärteilchen produziert. Die Detektion der Sekundärteilchen ermöglicht die Rekonstruktion der Energie, der Ursprungsrichtung und der Teilchenart des Primärteilchens. Dazu wird die Software CORSIKA 8 genutzt, die den Teilchenschauer simuliert.

Die aktuellen Simulationen haben jedoch das Problem, dass in den simulierten Teilchenschauern stets ein gewisser Anteil an Myonen im Vergleich zu den experimentellen Beobachtungen realer Teilchenschauer fehlt. Dieses Phänomen wird als Myonenrätsel bezeichnet. Um es zu lösen, arbeitete Dr. Jean-Marco Alameddine an dem Simulationsprogramm PROPOSAL, das als Teil von CORSIKA 8 das elektromagnetische und myonische Interaktionsmodell bildet. Es beschreibt die myonischen Interaktionen sehr exakt, sodass die systematische Unsicherheit verringert werden konnte und die Myonenzahl in den Simulationen stieg. Allerdings bestand danach immer noch ein Myonendefizit. Daraus kann geschlossen werden, dass Ungenauigkeit keine ausreichende Erklärung für das Myonenrätsel ist. Zudem ermöglichte Dr. Jean-Marco Alameddines Arbeit, dass erstmals physikalisch vollständige Simulationen mit CORSIKA 8 erzeugt werden konnten.